标致E-3008车型已经在欧洲完成了更新，并且引领了最新一代的家族风格，未来的不少设计也将在国产标致车型要出现。

在外观方面，新车的前脸部分采用了全新的放射状多边形的格栅，无边界式的中网有着点阵式的车身同色细节作为补充，中央镶嵌有狮头大标，上方则有3008数字标隐藏于黑色装饰条上，左右引出两侧扁平的大灯组，内部有着三点式的日行灯带，引出了下方斜向的狮爪式日行灯组，显得相当的复杂，令人印象深刻。前保险杠部分还有着左右两侧独立的下格栅造型，配合雾灯区进气道，显示出出色的时尚感。

车身侧面，新车则有着溜背轿跑式SUV的线条，车顶略带下坠，D柱倾斜的角度很大，近似于三角形造型，且是悬浮式设计。简洁动感的腰线不会缺席，大尺寸轮毂依旧是独特的不对称结构，黑色的突出轮毂也增强了跨界感。在车尾部分，贯穿式的尾灯也有修改，左右两侧斜向的狮爪式造型体现出更强的立体感，车顶有着尖锐的扰流板。尾箱线条大幅度翘起，形成了鸭尾式设计，主要镶嵌有E-3008标签和标致车标，后保险杠部分加入了层次感复杂的亮色工艺进行点缀，让整车的工作形成统一。

在内饰部分，新车则采用了悬浮式大屏液晶屏设计理念，一整块贯穿式的屏幕超过了20英寸，向驾驶侧微微偏转，中控台面也由此一同偏转，形成环抱式布局。扶手箱前端区域高耸的不对称式结构，有着简单的物理按键，杯架和储物槽等元素，上方则是额外一块9英寸触摸屏幕，用于进行人机沟通。换的那个机构放置于方向盘左侧，像保时捷一样的位置，提升了运动感。

翻毛皮座椅有着出色的包裹性，再次增强了运动的属性。在动力方面，新车也采用了全新的技术，前置单电机最大功率215马力，百公里加速8.8秒，对于标致来讲已经足够出色了，与之匹配的是73千瓦时锂电池组，纯电续航里程522公里，有着还算不错的表现，非常值得期待。

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