广汽本田旗下全新纯电动车e:NP2采用了全新的设计理念，虽然无论怎样看，平台都没有变化，换汤不换药没有太多的进化，但如果价格合适，应该还是能有一定的销量。

在外观方面，新车的前脸部分采用了独特设计风格，本田大标引出的贯穿式装饰条，自带灯带连接了左右两侧C字形的大灯组，近期不少车型都采用类似的风格，但在诠释方面有所不同。突出的车鼻下方有着大尺寸的下格栅，贯穿式的黑色装饰条，显示出更强的层次感，左右两侧还不忘斜向的雾灯区进气道，提升了运动的属性。

车身侧面新车采用了独特的跨界线条，你很难将其归结为轿车或是SUV，其实也不像传统的跨界轿跑，因为并没有那么运动。官方将之理解为日式机甲风，反正是相当的独特。但位于C柱处的车门拉手显示了该车的身份，源头上还是e:NP1，也就是缤智上那一套，只不过经过了花式的包装。厚实的车门将厚实的车窗形成了独特的车身比例，搭配黑色轮毂，黑色后视镜罩增强了运动感，A柱下方依旧有着特殊的标志，充电接口同样显示的车型的传承。车顶有人明显的下坠，但采用了独特的粗壮三角形结构，并非常规意义上的溜背轿跑，陡然收短的尾箱，提升了个性的感觉。

4787/1838/1570毫米的车身尺寸，2735毫米轴距要比缤智略大一些，显得更加大气。在车尾部分，尾灯有着细长的C字形构造，中央有黑色装饰条相连，镶嵌有本田字母车标，后风挡尺寸巨大且呈鼓形突出，显得相当的独特。车顶扰流板也提升了运动的属性，后保险杠部分还有与前杠对应的多层装饰，让整车的风格形成统一。另外值得一提的是，该车的掀背尾门开口非常巨大，门槛也并不算高，并不像部分车型那样，名义上身背，但由于特殊的结构占据了巨大的后箱空间，反而得不偿失。

尤其是座椅放倒之后，还可以有超长的通铺式的近乎纯平的地台空间，显示了本田车型应有的空间实用性，必须要给予好评。在内饰部分，新车更新了设计语言采用了悬浮式大尺寸液晶屏，加液晶仪表盘组成的双屏系统，没有抬头显示，彰显了务实的定位，额外突出的中控台面增加了一丝立体感，贯穿式装饰条，气氛灯带等元素也都不会缺席，扶手箱前段区域采用了开放式的布局，并于中控台面断开，增强了实用性，按钮式换的当然也是本田最新的流行时尚，座椅还采用了特殊的缝线滚边和打孔设计提升了科技的水平。

而在动力方面，新车就非常的朴实，尽管在静态方面做出了这种努力，但三电方面一下现了原型，新车与此前的e:NP1完全一致，搭载了最大功率204马力的前置单电机，最大扭矩310牛米，以至于官方都不太好意思提及。那怎么办，四五年的时间没有变化，怎么跟得上时代的节奏。与之匹配的依旧是68.8千瓦时锂电池组，CLTC工况纯电续航里程545公里用参数决定了该车的定位，老老实实卖10万出头，也许还有一定的销量，超过15万就基本无人问津。未来能有怎样的表现，我们只能拭目以待。

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