汽车的外观设计并不仅仅是为了美观，更多地是为了实现最佳的空气动力学性能。特别是在电动汽车逐渐占据主导地位的今天，如何设计出更加流线型的车身，以提高续航里程，成为了汽车制造商们共同追求的目标。在这方面，宝马在1981年就展示了一款名为AVT的概念车，旨在展示其在空气动力学方面的技术实力。

AVT，全称Aerodynamischer Versuchstr?ger，即空气动力测试车，作为一个设计概念，并没有传动系统或内饰，它更像是一个用于风洞测试的雕塑。该车的设计特点是其低垂的车鼻和流线型的车身，典型的宝马肾形格栅在车头尖端微缩展现，而弹出式大灯则使得整个前部看起来异常流畅。

当我们观察AVT的侧面，可以看到前轮被盖子所遮挡，这是为了减少侧面的空气阻力。车身侧翼流畅地过渡到宽大的后挡泥板，上面还装有整流罩。尽管目前尚不清楚车门的具体设计，但从设计来看，鸥翼铰链似乎是最合理的选择。

在车辆的后部，AVT采用了Kammback式的设计，即背部向下倾斜并垂直切断，这种设计能够有效地减少空气阻力。而Dukec分享的AVT的草图和照片则更加增加了这款车的神秘色彩，从设计草图到三维模型，AVT的外观几乎没有太大变化，这足以证明宝马当时对于空气动力学设计的精准把控。

值得一提的是，宝马的这款AVT与大众的XL1在外观设计上有一些相似之处，尤其是它们在流线型造型和后轮整流罩等方面的设计元素。而与AVT不同的是，XL1最终进行了限量生产，并于2014年开始交付。

AVT概念车是宝马在空气动力学设计上的一次重要探索和尝试。这款车不仅展现了宝马在当时对于先进技术和创新设计的追求，同时也为后来的汽车设计提供了宝贵的经验和灵感。

回顾历史，我们可以看到宝马一直以来都在寻求突破和创新。无论是在引擎技术、车身材料还是空气动力学设计上，宝马都积极探索和尝试，希望能够为消费者提供更加出色的驾驶体验。而AVT概念车，则是宝马在空气动力学方面的一次成功尝试，它不仅展示了宝马对于流线型设计的深入理解，也为未来的汽车设计提供了新的思路和方向。

虽然AVT是一款概念车，但其在设计上的创新和突破对于整个汽车行业都具有重要意义。它提醒我们，空气动力学设计不仅可以提高汽车的续航里程，也可以提升汽车的整体性能和驾驶稳定性。无论是宝马还是其他汽车制造商，都应该在未来的汽车设计中继续注重空气动力学的研究和应用，为消费者提供更加高效、环保和安全的汽车产品。

AVT概念车是宝马历史上的一颗璀璨明珠，它不仅代表了宝马在空气动力学设计上的卓越成就，也为整个汽车行业树立了一个新的标杆。相信在未来，随着技术的进步和设计理念的创新，我们会看到更多像AVT这样的突破性作品，为汽车行业带来更加美好的未来。

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