AITO问界新M7:“豪掷”五个亿，只为遥遥领先

在智能科技助力新创品牌弯道超车的时代，掌握了核心技术也就让品牌的攀升之路如虎添翼，其中含着金钥匙出身的AITO问界，就凭借其在智能领域得天独厚的优势，领先于一众造车新势力。不过虽然有着强大的背景和实力，AITO问界依旧没有放弃努力学习和投入专研，此次AITO问界新M7系列的打造上，其就重金投入五个亿用于扎实的材料和最好的技术。华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东在发布会上表示，此次投入就是为了让AITO问界新M7系列成为智能座舱、智能驾驶、智能安全的天花板，在看不见和看得见的地方，为用户带来了比遥遥领先更领先的极致体验。

智能科技本就是AITO问界的拿手好戏，此次问界新M7系列直接公布了其在智能座舱、智能驾驶、智能安全等方面的领先落地成果。首先，在智能驾驶方面，问界新M7搭载的HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统，率先实现了不依赖于高精地图的高速、城区高阶智能驾驶。要知道，目前不少品牌尚在加速高速智能驾驶的落地，问界新M7不仅实现了更有难度的城区高阶智能驾驶，还能不依赖于高精地图。并且，发布会上也公布了明确的落地时间，预计在今年的12月份，问界新M7搭载的城区NCA功能将在每座城市开放。

值得一提的是，HUAWEI ADS 2.0拥有强大的自学习能力。自2023年4月发布以来，其在AI训练集群上构建了丰富的场景库，每天深度学习1000万+km，持续优化迭代智能驾驶算法和场景策略，是妥妥的是实操型学霸。截至2023年9月，数据显示其长距离NCA领航MPI高达200km，可见其于用户而言在实际使用上的便利性，此外目前城市高架汇入汇出成功率高达99%+，可见其堪比老司机的可靠程度。

之所以拥有如此硬核的能力，是因为问界新M7在智能硬件上的强配备，目前问界新M7系列Max智驾版配备1个顶置激光雷达、3个毫米波雷达、11个高清视觉感知摄像头及12个超声波雷达等27个感知硬件。基于强智能硬件配备，再配合高性能计算平台和华为自研拟人化算法，问界新M7能实现对动静态目标包括异形物体的全场景和全天候感知。值得一提的是，HUAWEI ADS 2.0在融合BEV感知能力基础上，升级了业界首创的GOD(通用障碍物检测网络)2.0网络，可识别通用障碍物白名单外的异形物体，能精细识别障碍物种类，比如区分救护车与警车等，识别率高达99.9%；RCR 2.0(道路拓扑推理网络)则能实现导航地图和现实世界的匹配，完美模拟车外景况。此外，基于多传感器融合感知能力，问界新M7泊车能力同样一流，支持园区代客泊车和超窄车位泊车等。

除了硬核的智能驾驶，鸿蒙智能座舱的实力也是人尽皆知。此次，鸿蒙智能座舱带来了更流畅、更好玩的车内智慧生活。首先，超级桌面带来了更多手机应用，手机“碰一碰”就可实现接续追剧、游戏等应用流转。其次，手机航拍也能流转到座舱屏幕，实时观看航拍精彩内容。并且，用余承东的话来说，问界新M7系列车机的流畅度和速度，将和遥遥领先的华为mate 60 pro一样快。再者，即使信号不佳，小艺智慧语音也可以离线语音导航。另外，问界新M7后排HUAWEI MagLinkTM拓展出空间场景新玩法，华为平板即挂即连，还可实现多设备联动，无论是娱乐还是办公都是很便利的。

从发布会现场的静态展示中，我们也看到了基于智能座舱和超大空间实现的全场景用车方式，无论是户外出行，还是车内秒变起居室、办公厅，问界新M7都是一个不错的选择。作为一款豪华智驾中大型SUV，问界新M7提供五座和六座两种座椅布局选择，大五座车型拥有同级领先的车内有效空间，长度超过3338mm，这让每个座位都很宽敞。除了乘坐舒适性，装载能力上，问界新M7后备箱纵深1100mm，标准容积可达686L，可轻松容纳12个20英寸登机箱，并且在二排座椅放倒与后备箱连通后，最大纵深可拓展至2051mm，可形成1619L的装载空间，能容纳30个20英寸行李箱，并可放在2米垫子做大床，这让户外出行方式也有了多种可实现的场景模式，无论是装户外装备如自行车、钓鱼竿、滑雪板，还是在车内轻松实现双人躺平，都是很简单的事情，并且后备箱52L储物暗格，又进一步满足了家庭出行用车。

另外，问界新M7享六座布局则更加的灵活，前、中、后三排整体空间达到2605mm，无论是六座还是四座模式都拥有宽敞的车内空间，即便是全车满座出行，仍留有1.1米的大后备箱，188L标准容积能放下4个20英寸的行李箱，而放倒后排座椅的情况下则能拓展至775L，可同时容纳4个28英寸的行李箱。可以说，五座、六座车型在满足舒适乘坐感受的同时，也兼顾了车辆的装载能力，让整个出行更加轻松无忧。

说完智能驾驶、智能座舱，再说决不妥协的智能安全。被动安全方面，问界新M7车身结构匹配开模，重新改造焊装产线，更安全、更可靠。全车潜艇级热成型钢占比24.4%、高强钢和铝合金占比80.6%，全面优于现售50万级豪华品牌主流车型。此外，问界新M7同时还引入CBS复合车身材料，有效提高车身刚度和碰撞安全性。并且，新车还全系标配八个安全气囊、前排双预紧安全带。主动安全方面，问界新M7配备的HUAWEI ADS 2.0主动安全能力持续进化，首发全向防碰撞系统，实现前向、侧向和后向全向防碰撞能力。另外据媒体测试，此次其AEB(自动紧急制动)最高刹停时速提升至90km/h，这样可减少大概90%因注意力不集中和路况复杂造成的交通事故。

在用户最为关心的性能操控方面，问界新M7搭载HUAWEI DriveONE增程电驱平台，四驱版百公里加速4.8s，动力性能同级领先，升级的HUAWEI DATSTM 2.0与前后悬双FSD(频率选择性阻尼)可变阻尼减震器，让整个行驶过程更稳更平顺。至于续航能力，在满油满电CLTC工况下，问界新M7综合续航1300km，纯电续航240km，馈电工况下油耗低至百公里5.6L，同时满足超长续航与超低能耗。

最重要的是，目前问界新M7系列实现了上市即交付，其指导价为24.98万元至32.98万元，五座、六座两个版本共计六款车型，发布会上更带来33,000元的购车权益，喜欢问界新M7系列的朋友可以考虑到实体店体验下单了，毕竟问界新M7系列在智能科技方面，确实领先不少车型一大截了。

免责声明：该文章系本站转载，旨在为读者提供更多信息资讯。所涉内容不构成投资、消费建议，仅供读者参考。