汽车制造商和供应商之间的关系一直是ampamp敌友ampamp。要看哪一方在合作关系中能更有发言权。

汽车制造商和供应商之间的关系一直是敌友。在合作关系中谁能更有发言权，取决于其行业地位。虽然每个汽车厂商都声称供应商是我们的合作伙伴；但是双方的关系从来没有用一个量化的指标来衡量。

现在，世界十大会计师事务所之一的普朗泰·莫兰给出了一份报告，用量化指标评价汽车制造商和供应商的合作情况。

这份报告的意义不仅仅是无聊土地评估的作用是帮助供应链中的双方更好地定价，更多地投资于创新技术，并更好地相互支持。

在普朗泰·莫兰的第21届年度OEM供应商工作关系指数中，丰田和本田占据了前两位。自2011年以来，这两家日本汽车制造商每年都占据相同的两个位置。

丰田以347分排名第一，本田316分，与去年相比仅分别上升2分和6分。通用汽车上升20分至289分，排名第三，第四名福特下降15分至249分。

日产211分，上升21分，FCA/Stellantis下降28分至170分。

汽车制造商密切关注这一研究，因为积极的供应商关系有利于他们获得更好的定价和新的技术支持。所有这些因素都有助于汽车厂的营业利润和竞争实力。

毫无疑问，在过去的一年里，该行业经历了一场火灾考验，但从许多方面来看，六家汽车制造商中有四家取得了积极的成果，这是一个惊喜。开展这项研究的普朗泰·莫兰公司战略及汽车和移动咨询业务负责人戴夫·安德里亚说。通常情况下，危机并不是改善已经建立的关系的时候，但这些汽车制造商在疫情期间以及暂停和重启业务期间，在最糟糕的情况下，为加强互信、透明和沟通所做的努力促进了关系的发展。

Dave Andrea补充说，汽车制造商仍然必须继续建立在这些基础之上，以便在芯片稀缺等组件短缺的情况下生存，并真正深化关系，以支持电动汽车和相关技术的内部或外包开发。通过收购或合作，这些行业挑战给采购机构带来了更大的压力，要求他们更有效地应对和解决问题。

研究表明，在当前不确定的商业环境中，信任和沟通是良好工作关系的基础，这涉及数十亿美元和数千个工作岗位。

汽车厂商供应商信任度三年均值显示，丰田排名第一，有明显提升；本田和通用相对稳定，分列二三位；福特略有下降，排名第四；日产上升，排名第五；FCA/Stellantis今年大幅下降，排名最后。

普朗泰·莫兰公司从今年2月中旬到4月中旬进行了年度调查。受访者代表来自503家一级供应商的841名销售人员，约占6家汽车制造商年采购量的60%。受访供应商代表了北美前50名供应商中的45家和该地区前100名供应商中的81家。

这项研究跟踪了供应商对与汽车制造商客户的工作关系的看法，他们在八个主要采购领域对供应商进行了评分，这些领域又细分为20个商品领域。

戴夫·安德里亚(Dave Andrea)表示，汽车制造商在工作关系指数上的得分与降低成本的努力密切相关，尽管这可能不会反映在汽车价格上。他表示，供应商和汽车公司之间的关系将影响投资水平、保修问题以及解决当前芯片短缺等问题所需的合作程度。

自2002年引入工作关系指数以来，除了2009年和2010年，丰田每年都获得第一。

我们经常被汽车厂商问，能提高他们指数排名的关键因素是什么mdashmdash答案是:没有一劳永逸的方法。它是随着时间的推移对基本要素进行许多小的、渐进的改进。mdash比如支付发票和培训懂行的采购员，协调高层领导和所有职能部门支持供应链的增值。

汽车制造商将不得不继续建立在这些基本要素上，以克服芯片稀缺等短期零部件短缺，并真正深化关系。这些行业挑战给采购机构带来了更大的压力，要求他们更有效地处理和解决问题。quot戴夫·安德里亚说。

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